2025: projets et bonnes résolutions

Ma meilleure astuce pour appliquer mes bonnes résolutions : la collaboration au service de la préservation de véhicules anciens.

Préambule:

Suite à de récentes rencontres et discussions, je relance ce blog en sommeil avec de nouvelles perspectives pour l’année qui commence.
Outre la présentation de mes projets ou idées de projets pour 2025, cet article participe à l’évènement “Votre meilleure astuce pour appliquer vos bonnes résolutions” du blog Devenez meilleur, dont j’essaie d’appliquer certains principes comme celui du « time boxing » présenté ici.

Les bonnes résolutions nous poussent souvent à améliorer notre quotidien ou à entreprendre des projets qui nous tiennent à cœur. Cette année, j’ai décidé d’unir ma passion pour les véhicules anciens et les nouvelles technologies, en utilisant des outils modernes comme les scanners 3D, imprimantes 3D et machines à commandes numériques pour contribuer à la compréhension et à la restauration de modèles précieux. Pour atteindre cet objectif ambitieux, ma meilleure astuce pour respecter mes résolutions est simple mais efficace : m’appuyer sur la collaboration et l’engagement mutuel.

La genèse d’un projet passionnant

Depuis des années, les voitures anciennes — particulièrement les modèles d’avant-guerre — me fascinent par leur ingénierie et leur esthétique intemporelle. Mais conserver ces merveilles de l’automobile (et motocyclette) est une tâche complexe qui exige expertise et précision. C’est ici que les nouvelles technologies comme la 3D entrent en jeu : elles offrent des possibilités immenses pour comprendre et reproduire des pièces détachées, souvent introuvables autrement.

Pour faire avancer ce projet, j’ai choisi de collaborer avec le club « Les Vieux Du Volant« , une association riche de connaissances et d’expériences sur les véhicules anciens. Leur savoir-faire est inestimable pour comprendre le fonctionnement des pièces mécaniques et les subtilités de la restauration ou de la préservation.

Quelques uns des véhicules des membres des « Vieux Du Volant » lors du salon « Rétro Passion » de Rennes.

Pourquoi la collaboration est essentielle

L’idée de travailler en équipe peut sembler évidente, mais dans le cadre de résolutions personnelles, elle est souvent sous-estimée. Pourtant, collaborer avec d’autres permet de créer un engagement mutuel qui stimule la motivation et garantit des progrès réguliers. Voici comment j’ai structuré ma résolution autour de la collaboration :

  1. Planification précise : J’ai pris soin de planifier des rendez-vous réguliers avec les membres du club. Chaque session a un objectif clair : exploration d’une pièce spécifique, scan 3D d’un élément ou discussion sur les techniques de fabrication.
  2. Engagement envers les autres : Le fait de convenir de dates avec des interlocuteurs m’oblige à respecter mes engagements. Cet effet de « pression positive » est un moteur puissant pour ne pas remettre à plus tard.
  3. Partage des compétences : En échange de leur expertise sur les véhicules, j’apporte ma maîtrise des outils technologiques. Cela crée une dynamique enrichissante et assure un équilibre dans la collaboration.

Comment les nouvelles technologies transforment la restauration

Le scanner 3D et l’imprimante 3D sont devenus des outils incontournables dans la restauration automobile. Par exemple, un scanner permet de capturer les dimensions précises d’une pièce détériorée ou manquante. Ces données peuvent ensuite être utilisées pour créer un modèle numérique, qui sera imprimé en 3D avec des matériaux modernes tout en respectant l’aspect authentique. Si l’impression n’est pas envisageable, les machines à commandes numériques ou la fonderie prennent le relais pour réaliser des pièces plus « authentique » en matériaux nobles si besoin.

Des projets concrets à venir : certains bouchons de radiateurs sont des pièces d’orfèvrerie que les propriétaires hésitent à exposer lors de sorties sur route. Une étude de reproduction est en cours pour produire des copies de ces ornements afin de rouler sans appréhensions de détérioration. Les écueils techniques qui nous attendent dans ce cas est la brillance des objets à scanner, la matière à utiliser pour la reproduction, les finitions des pièces…
D’autres pièces plus techniques sont aussi à l’étude…

Très bel exemple de bouchon de radiateur monté sur une « Grégoire »

L’importance de la discipline

Pour que cette résolution tienne dans la durée, j’ai mis en place quelques bonnes pratiques :

  • Organisation : Chaque étape du projet est détaillée dans un agenda. J’y inclue des tâches spécifiques comme le scan d’une nouvelle pièce ou la finalisation d’un prototype.
  • Suivi régulier : Après chaque session, je rédige un compte-rendu pour analyser les résultats et ajuster la suite du projet. Ce compte-rendu viendra alimenter ce blog.
  • Communication ouverte : J’encourage les membres du club à partager leurs idées et leurs retours. Ces échanges nourrissent le projet et élargissent les possibilités.

Conclusion

Tenir ses bonnes résolutions est un défi, mais l’intégration de la collaboration et des nouvelles technologies en fait une aventure passionnante. Mon travail avec « Les Vieux Du Volant » m’a déjà permis de réaliser des progrès significatifs dans la compréhension des véhicules anciens tout en renforçant mes compétences techniques.

Je vous partagerai dans de prochains articles le détail des projets à venir et leurs réalisations.

Si vous souhaitez appliquer vos propres résolutions, rappelez-vous que le travail d’équipe et un engagement clair envers vos partenaires peuvent faire toute la différence. Comme dans la restauration automobile, chaque élément compte pour avancer vers un résultat précis et satisfaisant. À vous de jouer !

Design automobile et aérodynamique : Kammback

Suite à la rencontre de Classic Authentic Car à Thorigné-Fouillard et l’Aston Martin DB6 entretenue par le garage de Thorigné-Fouillard (voir l’article ici), je souhaitais aujourd’hui explorer le design arrière de la DB6 et aborder le concept de Kammback. Je profite donc d’un après-midi pluvieux pour sonner chez mon voisin… Découvrez comment cette caractéristique aérodynamique a révolutionné l’efficacité et la consommation de carburant des véhicules.

arrière d’une DB6 photo prise dans les locaux d’Authentic Classic Cars

Je vous retranscris ici la conversation :

Kammback, Késako ?

Alors, tu sais, un Kammback, c’est un truc de design de voitures où l’arrière de la bagnole descend en pente douce avant d’être coupé net avec une surface verticale. C’est pas juste pour le style, c’est pour réduire la résistance de l’air, la traînée aérodynamique. Ça, ça veut dire que la voiture roule plus efficacement et boit moins d’essence. Génial, non ?

L’Origine du Truc

L’histoire remonte aux années 1920 et 1930 quand les gars ont commencé à comprendre que plus une voiture était aérodynamique, moins elle consommait de carburant. C’est logique, hein ?

Il y a eu ce gars, Paul Jaray, qui a breveté une bagnole en forme de goutte d’eau pour réduire la traînée. Mais ça, c’était un peu extrême. Alors, d’autres ont cherché d’autres solutions.

En 1936, un gars du nom de Baron Reinhard Koenig-Fachsenfeld a mis au point une forme de toit tout lisse avec un bout tout droit. C’était révolutionnaire ! Il a même bossé sur un design aérodynamique pour un bus. C’est là que ça devient intéressant : il a bossé avec Wunibald Kamm pour trouver un compromis entre la praticité de tous les jours (comme l’espace intérieur) et un coefficient de traînée attirant. Pas mal, non ?

Pourquoi c’est Génial

Le design Kamm, c’est du sérieux. L’idée, c’est de tronquer l’arrière de la voiture à l’endroit où la section transversale représente 50 % de la section maximale de la bagnole. Ça élimine la turbulence typique des véhicules à l’arrière plat, ce qui réduit la traînée. En clair, t’as une voiture plus efficace qui te fait économiser du carburant. Cool, non ?

Le Kammback a aussi résolu un gros problème : la portance aérodynamique. Quand les voitures de sport vont super vite, elles ont tendance à se soulever à l’arrière. Avec le Kammback, t’as moins de portance, donc plus de stabilité. C’est de la magie aérodynamique !

Où Tu Trouves ça

Ça te surprendrait de voir combien de voitures ont adopté ce truc intelligent. Des classiques comme la Ford GT40 et la Citroën CX aux hybrides modernes comme la Toyota Prius et la Tesla Model Y, le Kammback est partout. Il a même fait un come-back dans les années 2000 pour économiser du carburant sur les hybrides électriques. Pas mal pour une idée vieille de plusieurs décennies, hein ?

Image by Phil Riley from Pixabay

Donc, la prochaine fois que tu verras une caisse avec un arrière coupé net, tu sauras que c’est un Kammback en action. C’est une idée astucieuse qui a aidé à économiser de l’essence et à améliorer l’efficacité de nos bagnoles. Voilà, c’était ma petite leçon sur le Kammback. Prends le volant et roule en toute efficacité grâce au Kammback ! »

Epilogue

J’en sais maintenant plus sur ce trait de crayon qui attire souvent mon attention et qu’on retrouve finalement très souvent.

Après cette discussion et quelques cafés, je rentre chez moi et sur le chemin j’ai quand même l’impression que mon voisin se renseigne sur internet, comme sur Wikipedia et la montagne de références qu’on y trouve 😉

Aston Martin DB6 Vantage chez Authentic Calssic Cars

Logo Authentic Classic Cars

C’est toujours avec plaisir que je passe la porte d’AUTHENTIC CLASSIC CARS, ce discret garage installé à Thorigné-Fouillard… Un grand merci pour leur accueil, je sais que les gars ont du boulot, et pour cause: ici les voitures sont entretenues avec grand soin.
Les véhicules qu’on y croise vont des modèles populaires (Renault 4cv, Peugeot 203, Citroën 2CV, coccinelles, …) aux luxueuses Anglaises en passant par les V8 américains ou les irrésistibles italiennes (les préférées de mon voisin, mais c’est une autre histoire que je garde pour plus tard…).

Et aujourd’hui, c’est une représentante des plus belles marques anglaises qui nous fait le plaisir de poser ses roues chez Authentic Classic Cars, une Aston Martin DB6 Vantage Superleggera.

logo aile db

Il est possible qu’un œil non averti confonde les différents modèles DB4, DB5 et DB6, mais difficile pour Aston Martin, à l’époque, de s’éloigner d’un design qui plaît, comme l’explique très bien l’article de News D’anciennes. [https://newsdanciennes.com/laston-martin-db6-la-meme-en-different/] .

Le constructeur automobile britannique Aston Martin produit la DB6 de 1965 à 1970, voiture de grand tourisme. Elle succède à la célèbre DB5 (celle d’un certain James B.) et a apporté de discrètes modifications stylistiques et améliorations, notamment aérodynamiques.

Le Successeur de la DB5

C’est en janvier 1965 Salon de l’automobile de Londres qu’Aston Martin dévoile officiellement la DB6, avec une production qui débute en avril de la même année. Le design de la voiture s’inspirait fortement de son prédécesseur, la DB5, tout en incorporant de nombreuses améliorations et raffinements. Le constructeur proposera de nombreuses variantes tout au long de la production de la DB6.

Évolution Technique

Un moteur à six cylindres en ligne équipait l’Aston Martin DB6 et disponible en deux configurations différentes. Les deux versions étaient alimentées par des carburateurs et pouvaient être associées à une transmission automatique ou manuelle. La version haute performance disposait de deux carburateurs Weber, lui conférant une puissance de 280 chevaux à 4500 tr/min, tandis que la version moins puissante était équipée d’un seul carburateur Zenith, développant 255 chevaux à 4750 tr/min. Les performances étaient impressionnantes pour l’époque.

Le Design

L’extérieur de la DB6 est issu de la DB4 et 5 dessinées par Carrozzeria Touring. Cette combinaison de flegme britannique et de Dolce Vita a donné naissance à une voiture à l’esthétique élégante et intemporelle qui a su conquérir le cœur des passionnés d’automobiles du monde entier.

J’ai pensé à une erreur , mais apparemment non, c’est bien un modèle « Super Légère » qui possède cette touche italienne sur le capot et qui indique la technique de construction du carrossier Italien Touring. Super Détails.

L’Impact Historique

L’Aston Martin DB6 a été un modèle emblématique de son époque et a contribué à renforcer la réputation d’Aston Martin en tant que constructeur de voitures de prestige. Son introduction aux marchés de conduite à gauche, notamment aux États-Unis, a ouvert de nouvelles opportunités pour la marque, élargissant ainsi sa portée mondiale.

L’Aston Martin DB6 a marqué une étape importante dans l’histoire de l’automobile britannique. Avec son design élégant, ses performances impressionnantes et ses innovations techniques, elle est devenue une véritable légende parmi les voitures de grand tourisme de l’époque. Même après des décennies, son héritage perdure, rappelant aux passionnés d’automobiles l’excellence et le raffinement qui ont toujours caractérisé la marque Aston Martin.

Vous avez besoin d’entretenir ou de restaurer votre « classique »? n’hésitez pas à prendre contact : http://www.authenticclassiccars.com/

Pour aller plus loin, de nombreux liens existent :