{"id":376,"date":"2023-10-30T19:17:12","date_gmt":"2023-10-30T18:17:12","guid":{"rendered":"https:\/\/3dmodelauto.com\/?p=376"},"modified":"2023-10-30T19:22:45","modified_gmt":"2023-10-30T18:22:45","slug":"design-automobile-et-aerodynamique-kammback","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3dmodelauto.com\/index.php\/2023\/10\/30\/design-automobile-et-aerodynamique-kammback\/","title":{"rendered":"Design automobile et a\u00e9rodynamique : Kammback"},"content":{"rendered":"\n

Suite \u00e0 la rencontre de Classic Authentic Car \u00e0 Thorign\u00e9-Fouillard<\/a> et l’Aston Martin DB6 entretenue par le garage de Thorign\u00e9-Fouillard (voir l’article ici)<\/a>, je souhaitais aujourd’hui explorer le design arri\u00e8re de la DB6 et aborder le concept de Kammback. Je profite donc d’un apr\u00e8s-midi pluvieux pour sonner chez mon voisin… D\u00e9couvrez comment cette caract\u00e9ristique a\u00e9rodynamique a r\u00e9volutionn\u00e9 l’efficacit\u00e9 et la consommation de carburant des v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
arri\u00e8re d’une DB6 photo prise dans les locaux d’Authentic Classic Cars<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Je vous retranscris ici la conversation :<\/p>\n\n\n\n

Kammback, K\u00e9sako ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alors, tu sais, un Kammback, c’est un truc de design de voitures o\u00f9 l’arri\u00e8re de la bagnole descend en pente douce avant d’\u00eatre coup\u00e9 net avec une surface verticale. C’est pas juste pour le style, c’est pour r\u00e9duire la r\u00e9sistance de l’air, la tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique. \u00c7a, \u00e7a veut dire que la voiture roule plus efficacement et boit moins d’essence. G\u00e9nial, non ?<\/p>\n\n\n\n

L’Origine du Truc<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’histoire remonte aux ann\u00e9es 1920 et 1930 quand les gars ont commenc\u00e9 \u00e0 comprendre que plus une voiture \u00e9tait a\u00e9rodynamique, moins elle consommait de carburant. C’est logique, hein ?<\/p>\n\n\n\n

Il y a eu ce gars, Paul Jaray, qui a brevet\u00e9 une bagnole en forme de goutte d’eau pour r\u00e9duire la tra\u00een\u00e9e. Mais \u00e7a, c’\u00e9tait un peu extr\u00eame. Alors, d’autres ont cherch\u00e9 d’autres solutions.<\/p>\n\n\n\n

En 1936, un gars du nom de Baron Reinhard Koenig-Fachsenfeld a mis au point une forme de toit tout lisse avec un bout tout droit. C’\u00e9tait r\u00e9volutionnaire ! Il a m\u00eame boss\u00e9 sur un design a\u00e9rodynamique pour un bus. C’est l\u00e0 que \u00e7a devient int\u00e9ressant : il a boss\u00e9 avec Wunibald Kamm pour trouver un compromis entre la praticit\u00e9 de tous les jours (comme l’espace int\u00e9rieur) et un coefficient de tra\u00een\u00e9e attirant. Pas mal, non ?<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi c’est G\u00e9nial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le design Kamm, c’est du s\u00e9rieux. L’id\u00e9e, c’est de tronquer l’arri\u00e8re de la voiture \u00e0 l’endroit o\u00f9 la section transversale repr\u00e9sente 50 % de la section maximale de la bagnole. \u00c7a \u00e9limine la turbulence typique des v\u00e9hicules \u00e0 l’arri\u00e8re plat, ce qui r\u00e9duit la tra\u00een\u00e9e. En clair, t’as une voiture plus efficace qui te fait \u00e9conomiser du carburant. Cool, non ?<\/p>\n\n\n\n

Le Kammback a aussi r\u00e9solu un gros probl\u00e8me : la portance a\u00e9rodynamique. Quand les voitures de sport vont super vite, elles ont tendance \u00e0 se soulever \u00e0 l’arri\u00e8re. Avec le Kammback, t’as moins de portance, donc plus de stabilit\u00e9. C’est de la magie a\u00e9rodynamique !<\/p>\n\n\n\n

O\u00f9 Tu Trouves \u00e7a<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c7a te surprendrait de voir combien de voitures ont adopt\u00e9 ce truc intelligent. Des classiques comme la Ford GT40 et la Citro\u00ebn CX aux hybrides modernes comme la Toyota Prius et la Tesla Model Y, le Kammback est partout. Il a m\u00eame fait un come-back dans les ann\u00e9es 2000 pour \u00e9conomiser du carburant sur les hybrides \u00e9lectriques. Pas mal pour une id\u00e9e vieille de plusieurs d\u00e9cennies, hein ?<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Image by Phil Riley<\/a> from Pixabay<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Donc, la prochaine fois que tu verras une caisse avec un arri\u00e8re coup\u00e9 net, tu sauras que c’est un Kammback en action. C’est une id\u00e9e astucieuse qui a aid\u00e9 \u00e0 \u00e9conomiser de l’essence et \u00e0 am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 de nos bagnoles. Voil\u00e0, c’\u00e9tait ma petite le\u00e7on sur le Kammback. Prends le volant et roule en toute efficacit\u00e9 gr\u00e2ce au Kammback !\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Epilogue <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

J’en sais maintenant plus sur ce trait de crayon qui attire souvent mon attention et qu’on retrouve finalement tr\u00e8s souvent. <\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s cette discussion et quelques caf\u00e9s, je rentre chez moi et sur le chemin j’ai quand m\u00eame l’impression que mon voisin se renseigne sur internet, comme sur Wikipedia <\/a>et la montagne de r\u00e9f\u00e9rences qu’on y trouve \ud83d\ude09 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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